Ответ:
Ответ:
S (км) | V (км/ч) | t (ч) | |
AB | |||
BA |
Откуда вытекает, что
S (км) | V (км/ч) | t (ч) | |
I | |||
II |
Домножаем обе части равенства на понимая, при этом, что
К финишу придет первым велосипедист со скоростью поэтому в ответ отправляем величину
S (км) | V (км/ч) | t (ч) | |
I | |||
II, первая половина пути | |||
II, вторая половина пути |
или
В условии задачи сказано, что скорость первого автомобиля больше поэтому оставляем только вариантS (км) | V (км/ч) | t (ч) | |
товарный | |||
скорый |
Обозначаем за скорость скорого поезда. Тогда скорость товарного –
(«Страшные дискриминанты» мы обсуждали здесь);
Откуда Тогда скорость товарного поезда
S (км) | V (км/ч) | t(ч) | |
авто АС | |||
авто СВ | |||
мото АС | |||
мото СА |
Вычисление корня квадратного из большого числа – смотрите здесь.
Ответ:
S (м) | V (м/мин) | t (мин) | |
I | |||
II |
Ответ:
Далее, первый велосипедист, согласно условию, находился в пути часов до встречи второго и третьего велосипедистов и его путь за это время составил
Нам предстоит решить систему:
Откуда получаем:
или
Конечно же, второй вариант не подходит, так как скорость третьего велосипедиста явно должна быть больше иначе он никого не сможет перегнать.Таким образом, велосипедист находился в пути часа.
Тогда
Ответ:
Тогда
Ответ:
За минуты товарный поезд прошел
а пассажирский
Тогда
Ответ:
Путь, пройденный пассажирским поездом:
Пусть – длина товарного поезда, – расстояние между собственными «головой»/«хвостом» каждого из поездов исходного/нового положения (спустя
то
или
Второй вариант не подходит, так как в этом случае чего не может быть.